Guía completa
¿Qué incluye este servicio?
Los coches modernos tienen decenas de centralitas que se comunican entre sí. Hay situaciones en las que hay que intervenir en su software:
- Actualizaciones del fabricante: corrigen fallos detectados después de fabricar el coche, como tirones de una caja automática o un consumo eléctrico excesivo.
- Codificación de piezas: al cambiar una centralita, un cuadro de instrumentos o un módulo, hay que configurarlos para el coche concreto.
- Adaptaciones: tras cambiar inyectores, la batería en coches con start/stop, la válvula EGR o el cuerpo de mariposa, la centralita necesita aprender los nuevos valores.
Lo que no hacemos
No modificamos el software para aumentar potencia de forma que afecte a emisiones o a la homologación, ni anulamos sistemas como EGR, filtro de partículas o AdBlue.
Cómo trabajamos
- Leemos la versión actual, la codificación y los fallos guardados.
- Hacemos una copia de seguridad.
- Comprobamos si hay una actualización oficial para ese bastidor.
- Programamos con la batería conectada a una fuente estable, porque una caída de tensión puede dejar la centralita inservible.
- Verificamos que todo funciona y hacemos las adaptaciones necesarias.
La humedad y la electrónica
En coches que viven cerca del mar, a veces una centralita falla por humedad o corrosión en sus conectores. Antes de programar o sustituir una centralita, comprobamos alimentación, masas y conectores: si el problema está ahí, programar no lo resolverá.
Un caso típico
Coche con caja automática que daba tirones al reducir. El fabricante había publicado una actualización para corregirlo. Se hace la copia de seguridad, se actualiza la centralita de la caja, se hacen las adaptaciones y los tirones desaparecen.
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