Guía completa
Humedad dentro del faro
En una ciudad húmeda como Málaga, es habitual ver faros con vaho o gotas por dentro. Un poco de condensación puede ser normal y desaparece al encender las luces. Pero si el agua se queda, la causa suele ser una junta deteriorada, un tapón trasero mal colocado o un respiradero obstruido.
La humedad dentro del faro oxida los contactos, funde bombillas y, con el tiempo, daña el reflector.
Conectores con óxido
Si una bombilla se funde cada poco, raramente es mala suerte. En la costa, los conectores se oxidan con el aire salino. Un mal contacto se calienta y acorta la vida de la bombilla. Limpiamos o sustituimos el conector antes de poner una bombilla nueva.
Ópticas opacas
El sol de Málaga degrada el plástico de los faros. Se vuelven amarillentos y la luz se dispersa. Si el daño es superficial, se pule y se protege. Si está por dentro o el reflector está quemado, hay que cambiar la óptica.
Altura de los faros
Unos faros demasiado altos deslumbran a los demás; demasiado bajos, te quitan visión. Tras cualquier cambio, regulamos la altura.
Revisión completa
Repasamos todas las luces: cruce, carretera, posición, intermitentes, freno, marcha atrás, antiniebla y matrícula.
Un caso típico
Coche que aparca junto al mar. El faro izquierdo tiene gotas por dentro y la bombilla de cruce se ha fundido dos veces en pocos meses. La tapa trasera del faro no cerraba bien. Se seca el faro, se cambia la junta, se limpia el conector y se pone bombilla nueva.
Escríbenos por WhatsApp si tienes una luz fundida o un faro empañado.
