Guía completa
¿Qué hace el alternador?
Genera la electricidad del coche cuando el motor está en marcha. Alimenta las luces, la climatización, la electrónica y, además, recarga la batería. Si falla, la batería se descarga poco a poco hasta que el coche se para o no arranca.
Verano malagueño, alternador al límite
En pleno verano, en un atasco de la Avenida de Andalucía o en la cola para entrar a Torremolinos, el coche va con el aire acondicionado al máximo, el electroventilador del radiador funcionando y el motor a pocas vueltas. Es justo cuando el alternador da menos y se le pide más. Si está cansado, se nota: luces que bajan, testigo de batería o baterías que se descargan.
Lo que comprobamos
Encendemos los consumos más fuertes y medimos si la tensión se mantiene. Un alternador con diodos o regulador desgastados no aguanta esa prueba.
Pero antes de cambiarlo revisamos:
- La correa auxiliar y su tensor: si patina, el alternador no gira bien.
- La polea de rueda libre, que en muchos diésel se desgasta.
- Las conexiones: en Málaga, el borne y el cable de carga del alternador, así como las masas, se oxidan con la humedad. Un mal contacto produce los mismos síntomas que un alternador averiado.
Si hay que cambiarlo
Montamos uno con la especificación correcta, revisamos la correa y comprobamos la carga al terminar. Si la batería ha sufrido descargas profundas, también la probamos.
Un caso típico
Coche que aparca en la calle cerca del puerto. Testigo de batería intermitente en días de humedad. El alternador carga correctamente en la prueba, pero el cable de carga tiene el terminal oxidado. Se sustituye el terminal y se protege la conexión.
Si se te enciende el testigo de batería, llámanos.
